Podłącz panel słoneczny do akumulatora: Użyj odpowiedniego okablowania i złączy, aby podłączyć panel słoneczny bezpośrednio do akumulatora. Upewnij się, że polaryzacja jest prawidłowa, aby uniknąć uszkodzeń. Monitoruj proces ładowania: Obserwuj proces ładowania, aby mieć pewność, że akumulator jest ładowany efektywnie. Kolektor słoneczny czy panel słoneczny. Podgrzewanie wody za pomocą kolektorów słonecznych to pasmo niekończących się problemów. Pierwszy to krążący glikol i ewentualna nieszczelność instalacji. Drugi to pompa cyrkulacyjna wymagająca stałego zasilania i zabezpieczenia kosztownym systemem UPS. Zestawy fotowoltaiczne do kampera są na rynku od kilku lat, ostatnio rynek się zmienił i mamy dzisiaj w czym wybierać. W podróżowaniu kamperem najbardziej cenię: wolność, swobodę i niezależność. Aby osiągnięcie takiego efektu było możliwe, potrzebujemy nie tylko wody na pokładzie ale i zapasu energii. Akumulator solarny SAE Ładowarka uprząż DIY. Stan. Nowy. Rodzaj. zestaw. 20, 88 zł. 65,88 zł z dostawą. Produkt: Uniwersalne rozszerzenie wtyczki SAE do gorących paneli słonecznych 10AWG. dostawa za 10 – 21 dni. Załóżmy, że masz ładowarkę słoneczną panel słoneczny o mocy 100 W, kontroler ładowania, akumulator kwasowo-ołowiowy o napięciu 12 V. Podczas dzień, pada światło słoneczne panel słoneczny, która wytwarza energię elektryczną. Kontroler ładowania reguluje przepływ prądu i ładuje akumulator. BATERIA PANEL SOLARNY SŁONECZNY 20W 12V SOLAR POLI. Stan. Nowy. 120, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 129,99 zł z dostawą. Produkt: Panel solarny 20 W. . Opis Opis Zestaw z panelem 55 W i akumulatorem 14 Ah może być z powodzeniem wykorzystywany do zasilania laptopa po zastosowaniu ładowarki 12V. Jednocześnie może też pełnić funkcję oświetlenia oraz ładowania mniejszych urządzeń pracujących z napięciem 12V. Panel słoneczny Victron Energy 55W monokrystaliczny Produkty firmy Victron Energy są znane ze swojej wysokiej światowej jakości. Holenderski producent poza panelami słonecznymi oferuję całą gamę produktów fotowoltaicznych oraz dedykowanych rozwiązań. Firma jest bezwzględnym liderem na rynku fotowoltaicznym i znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Oferowane przez nasza firmę panele słoneczne w przedziale mocy 20W do 160W to konstrukcje monokrystaliczne. Oznacza to, że wszystkie zostały wykonane z krzemu jednolitego i charakteryzują się jednolitym ciemnym kolorem. Moduły tej wielkości klasyfikowane są jako niskonapięciowe i dedykowane są do pracy z regulatorami ładowania PWM a także z regulatorami MPPT. Wszystkie moduły oprawione zostały w sztywną ramę aluminiową zawierającą otwory montażowe i przykryte harowanym szkłem odpornym na zarysowania i grad. Użyte szkło jest wysokiej jakości o niskiej zawartości tlenku żelaza charakteryzujące się najwyższą przepuszczalnością światła. Panele fotowoltaiczne tego typu najlepiej sprawdzają się w systemach oświetlenia LED, zasilania domków kempingowych, oświetleniu reklam, lub jako ładowarki do wszelkiego rodzaju urządzeń. Dla większych mocy paneli począwszy do 50W możliwe jest zastosowanie przetwornicy napięcia i uzyskanie napięcia 230V. Oczywiście warunkiem jest zastosowanie akumulatora żelowego lub AGM o pojemności minimum 33Ah Moduł zakończony jest puszką przyłączeniową z konektorem oczkowym M6. Panele objęte są 5 letnią gwarancją na jakość wykonania orz 30 letnią gwarancją energetyczną. Po upływie 30 lat panel nie powinien mieć mniej niż 80% początkowej wydajności. PARAMETRY TECHNICZNE / MODEL 55 W Moc max. [W] 55 Napięcie max. Vmp [V] 18,8 Prąd max. Imp [A] 2,94 Napięcie rozwarcia Voc [V] 22,9 Prąd zwarciowy Isc [A] 3,22 Max. napięcie systemu [V] 1000 Zakres temp. Pracy [ºC] od -40 do 85 PARAMETRY MECHANICZNE Długość [mm] 545 Szerokość [mm] 668 Głębokość [mm] 25 Waga [kg] 4 Terminal brak ŻYWOTNOŚĆ OGNIWA Moc po 19 latach [%] 90 Moc po 30 latach [%] 80 Gwarancja 5 lat Regulator ładowania PWM Light Victron Energy 5A – 12V/24V LCD Regulatory Victron Energy PWM Light USB-LCD występujące w trzech odmianach mocy: 5A, 10A oraz 20A dedykowane są do mniejszych systemów fotowoltaicznych ładujących akumulatory żelowe z panelem o mocy do 160W. Wyposażone zostały w czytelny wyświetlacz LCD umożliwiający analizę prazy całego systemu a także wprowadzenie szeregu ustawień. Jednym z nich jest możliwość wyboru rodzaju stosowanego akumulatora. Holenderski producent udziela 5 letniej gwarancji na swoje wybory i gwarantuje najwyższą jakość produktu. Regulator jest lekki i kompaktowy a jednocześnie oferuje wyjątkowo dużą ilość danych do analizy oraz wydajny system ładowania akumulatorów. Na uwagę zasługują dwa wyjścia USB 5V 2A, które umożliwiają ładowanie jednoczesne dwóch smartfonów o dużym zapotrzebowaniu energetycznym takie jak najnowszy IPhone czy Samsung. Inna przydatną opcją jest sterowanie oświetleniem dzień/noc. Regulator po wykryciu zmierzchu potrafi załączyć zasilanie a o świcie je posiada pełne zabezpieczenie zarówno przed prądem zwrotnym z paneli jak i przez zbyt wysokim napięciem ładowania. Umożliwia pracę zarówno z akumulatorami 12V jak i z zestawem akumulatorów o napięciu roboczym 24V Parametry / Model PWM Light LCD-USB 5A Napięcie akumulatora [V] 12V lub 24V (auto) Maksymalny prąd obciążenia [A] 5 A Automatyczne rozłączenie akumulatora. TAK Max napięcie [V] panela słonecznego akumulator 12V -> 28V akumulator 24V -> 55V Zużycie własne <10 mW Ładowanie absorbcyjne fabrycznie : 14,4V / 28,8V Ładowanie spoczynkowe fabrycznie : 13,7V / 27,4V Rozłączenie przy rozładowaniu 11,2V / 22,4V Załączenie po naładowaniu 12,6V / 25,2V USB 2 x 5V, 2A Elastyczny algorytm ładowania Tak Temperatura pracy -35C – +60C INSTALACJA I WYMIARY Wymiary SxWxG [mm] 96 x 169 x 36 mm Waga [kg] 0,15 kg Montaż pionowy uchwyt ścienny, przeznaczony do wewnątrz budynków BEZPIECZEŃSTWO I OCHRONA Klasa ochrony IP65 Ochrona przed odwrotną polaryzacją akumulatora (bezpiecznik), zbyt wysoką temperaturą, zwarciem wyjścia Wybór rodzaju akumulatora. AGM, GEL, Ciekły, 12V LiFePO4, 24V LiFePO4 Rozłączenie akumulatora przy niskim stanie akumulatora. ustawienie fabryczne dla 12V oraz przy napięciu akumulatora 22V. Ponowne połączeni akumulatora – wyjścia load po głębokim rozładowaniu. dla akumulatora 12V oraz dla akumulatora z napięciem 24V Wyświetla aktualne napięcie panela słonecznego PV Aktualny prąd wyrażony w amperach przesyłany do akumulatora. Stan włączenia wyjścia LOAD. Fabrycznie ustawiony jest na włączone przez 24 godziny. Napięcie panela słonecznego wykrycia nocy. Domyślnie ustawione na napięcie 4V Czas opoźnienia przełączania między dniem a nocą wyrażony w sekundach. Fabrycznie ustawiono na 10 sekund Zabezpieczenie przed zwarciem. Fabrycznie ustawione jako włączone Wskaźnik rozładowania. Mierzy prąd wyrażony w amperach pobierany przez złącze LOAD w regulatorze. Wskaźnik napięcia USB Wewnętrzna temperatura regulatora. Jeżeli jest zbyt wysoka urządzenie wyłączy się i będzie czekało na osiągniecie niższej temperatury. Włączenie następuje automatycznie. Jeżeli temperatura jest większa lub równa niż 85C regulator obniży prąd z paneli aby wychłodzić urządzenie. Nie informuje o tym na wyświetlaczu. Jeżeli temperatura jest wyższa lub równa 90C regulator rozłączy panel słoneczny i wyjście load w oczekiwaniu na wychłodzenie urządzenia. Po osiągnięciu temperatury 82C zostanie włączony automatycznie. Napięcie głębokiego rozładowania po którym następuje wyłączenie wyjścia LOAD Zabezpieczenie przez zbyt wysokim prądem ładowania. Po osiągnięciu ustawionego progu regulator wyłącza się na 30 sekund. Jeżeli jednak przeciążenie będzie większe niż 110%-130% wyłączenie nastąpi na 60 sekund Zabezpieczenie przed zwarciem wyjścia LOAD. Po wykryciu ustawionego zwarcia wyłącza regulator na 30 sekund i ponownie próbuje restartu. Parametry / Model Victron Energy 14 Ah 12V Napięcie robocze [V] 12V Pojemność [Ah] 14 Ah Napięcie ładowania praca cykliczna [V] – Napięcie ładowania praca standby [W] – 13,8V Napięcie przechowywania [V] – INSTALACJA I WYMIARY Wymiary SxWxG [mm] 151 x 98 x 101 Waga [kg] 4,4 kg Wytrzymałość akumulatora 1500 cykli przy 20% rozładowaniu 600cykli przy 50% rozładowaniu 400 cykli przy 80% rozładowaniu projektowana żywotność 12 Lat tryb FLOAT Przewód solarny do połączenia instalacji – 5m Do naszych zestawów dołączamy przewód umożliwiający wykonanie połączenia panela słonecznego do regulatora. Na przewodzie zaciśnięty jest konektor MC4 umożliwiający sprawne połączenie panela do regulatora ładowania. Dla zestawów zawierających akumulator na drugim końcu przewodów zarabiamy konektor do klem akumulatora. Po przecięciu przewodu można wykonać połączenie z panela do regulatora i z regulatora do akumulatora. Zestawy z panelami 5W do 50W posiadają przewód LGY o przekroju mm2. Zestawy z większymi panelami słonecznymi wyposażone są w przewód solarny odporny na promienie UV w podwójnej izolacji o średnicy 4 mm2. W każdym zestawie znajduje się 5 metrów przewodu czarnego oraz 5 metrów przewodu czerwonego. Możliwe jest przedłużenie przewodu dokupująć go w/g zasady. 2 m = 1 metr czerwonego i 1 metr czarnego. Zakupiony przewód zsumujemy i wykonamy żądaną odległość wraz z zaciśnięciem końcowej. Może spodoba się również… Zestaw na łódź. Panel elastyczny 50W i regulator ładowania 5A 702,90 zł Dodaj do koszyka Przenośny Panel Słoneczny 4W to prosty i skuteczny sposób do ładowania i konserwacji akumulatora 12V Cechy: ładuje i utrzymuje każdą baterię 12 V przedłuża żywotność baterii o 20% w pełni wodoodporny wbudowany stojak wskaźnik LED ładowania baterii wbudowana dioda zapobiegająca zwrotnemu ładowaniu baterii kable i złącza podłącza się bezpośrednio do zaworów akumulatora (dodatniego i ujemnego) lub do gniazda 12V zapalniczki wewnątrz samochodu Zastosowanie: Gdy więc znajdziesz się np. w sytuacji całkowitego rozładowania się akumulatora zostawiając samochód na długoterminowym parkingu na lotnisku, Przenośny Panel Słoneczny przyjdzie ci z pomocą dostarczając prądu do akumulatora. Ładowana dioda LED na przednim panelu zaświeci się, gdy tylko panel jest podłączony do baterii i dostarcza prądu, łatwo więc sprawdzić czy system działa. Przenośny Panel Słoneczny wykonany jest z bardzo wytrzymałych materiałów ABS. Jest odporny na ekstremalne warunki atmosferyczne i może być używany na zewnątrz jak również w pomieszczeniach zamkniętych. Zawartość zestawu: 1 x 4W panel solarny z wbudowanym stojakiem i uchwytem 1 x 1,2 M kabel z wtyczką do gniazda zapalniczki 12V 1 x 2,5 m przewodu z 'krokodylkami' do podłączenia do akumulatora Instrukcja obsługi Dane techniczne: Rozmiar: (zamknięte) 237 x 229 x 34mm;(otwarte) 445 x 237 x 17mmMoc wyjściowa: 4W przy 18 V Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! papas302 18 Apr 2022 14:45 789 #1 18 Apr 2022 14:45 papas302 papas302 Level 3 #1 18 Apr 2022 14:45 pytanie, o wybór panela fotowoltaicznego. Zastanawiam się nad wyborem panela 30W, 50W i 80W. Panel ma służyć do zasilenia dwóch żarówek na 12V o mocy do 10W każda. Do tego od czasu do czasu naładowania telefonu na USB. Czy 30-watowy panel mi wystarczy? do tego będzie regulator ładujący akumulator. Jak długo będzie się ładować na 30-watowym panelu akumulator i 7 Ah.? Panel 30W: Akumulator1: Akumulator2: Czy to będzie działało? Co najlepiej wybrać? #2 18 Apr 2022 14:57 trojan 12 trojan 12 Level 35 #2 18 Apr 2022 14:57 Do czego będziesz używał żarówek 10 W? W samochodzie na dziennych mam 2x4 W i można na samych jeździć w nocy- oczywiście nie 100 km/h. #4 18 Apr 2022 15:56 trojan 12 trojan 12 Level 35 #4 18 Apr 2022 15:56 Dołóż do tego początek Allegro bo forum uważa link za mam takie same 4W. #5 18 Apr 2022 16:05 papas302 papas302 Level 3 #5 18 Apr 2022 16:05 Żarówka LED MR16 12V 6W 480lm ciepła Jeżeli to ta oferta to nie wiedziałem ze tak wyglądają żarówki samochodowe ale dzięki. Dowiem się jak zasilić taką. A jak z mocą takiego panelu? Czy te żarówki nie będą zbyt mocno, nieprzyjemnie świecić w pomieszczeniu? Dodano po 3 [minuty]:Do tamtych żarówek co ja chciałem kupilbym podwójną oprawę z kablami a jak podłączyć dwie takie samochodowe kablami? #6 18 Apr 2022 16:26 trojan 12 trojan 12 Level 35 #6 18 Apr 2022 16:26 Są fajne jak się kupi z ciepłą barwą a nie zimną. Nie patrz na napis że zasilanie prąd zmienny, w samochodzie chodzą na stałym i nie patrzyłem na biegunowość. Założyłem bo te paski co można kupić do samochodu bardzo szybko się psują a jasność pozostawia wiele do życzenia. #7 18 Apr 2022 16:55 papas302 papas302 Level 3 #7 18 Apr 2022 16:55 A czy będę mógł do regulatora podłączyć 2 takie? #8 18 Apr 2022 17:04 trojan 12 trojan 12 Level 35 #8 18 Apr 2022 17:04 Regulator służy do ładowania akumulatora i zabezpiecza przed nadmiernym ładowaniem (napięcie max) i nadmiernym rozładowaniem (napięcie min). Na regulatorze jest max prąd rozładowania. Czas pracy zależy od pojemności akumulatora. #9 18 Apr 2022 17:13 papas302 papas302 Level 3 #9 18 Apr 2022 17:13 No to 1,2 Ah - ile będzie działał na 6W? Dodano po 3 [minuty]: wydaje mi się, że po lewej panel słoneczny, po środku akumulator, a po prawej (zaznaczone na niebiesko) żarówkę, czy inne urządzenie. #10 18 Apr 2022 17:18 trojan 12 trojan 12 Level 35 #10 18 Apr 2022 17:18 Teoretycznie 2,4 godziny ale realistycznie do 2 godzin przy pełnym naładowaniu. Regulator najlepiej wejdź na Allegro i tam jest dokładnie opisane jak podłączyć. #11 18 Apr 2022 17:30 papas302 papas302 Level 3 #11 18 Apr 2022 17:30 Dodano po 2 [minuty]:Tutaj są różne możliwości pokazane, ale panel 30 watów i urządzenia na 230v chyba trochę nie ma sensu a dc loads to chyba mogę podłączyć żarówkę. Wykorzystanie możliwości z tego abrazja ma sens chyba tylko przy panelu 100watow i więcej ale co z podłączeniem jednej żarówki pod akumulator a drugiej do dc loads? Dodano po 3 [minuty]:Maksymalne obciążenie to będzie 2 telefony i 2 żarówki Dodano po 2 [minuty]:To ten akumulator #12 18 Apr 2022 17:33 trojan 12 trojan 12 Level 35 #12 18 Apr 2022 17:33 Szukam czegoś podobnego tylko w miarę taniego i lekkiego do założenia na dach samochodu żeby akumulator się nie rozładowywał zwłaszcza w zimie. Nie jest potrzebne dużo- może być nawet zasilacz antenowy ale tak będzie bez kabli. Tego akumulatora trzeba 2 szt ale widziałem sporo tańsze. Nie liczyłem ale na takim ok 10 h pracy. #13 18 Apr 2022 18:03 papas302 papas302 Level 3 #13 18 Apr 2022 18:03 Dla mnie 2 sztuki akumulatorów ? #14 18 Apr 2022 18:15 trojan 12 trojan 12 Level 35 #14 18 Apr 2022 18:15 Regulator jest na 12 V i żarówki też. Akumulator 6 V czyli 2 szt szeregowo. #15 18 Apr 2022 20:13 papas302 papas302 Level 3 #15 18 Apr 2022 20:13 A to wezmę 12-woltowy Dodano po 1 [godziny] 48 [minuty]: Węzmę taki akumulator: ale czy mogę to tych śrubek w regulatorze po prawej podłączyć podwójne kable do dwóch żarówek? Jak dobrze rozumiem to regulator będzie mógł pobierać energię z akumulatora do żarówek podłączonych po prawej stronie i jednocześnie móc dawać światło i ładować akumulator? #16 19 Apr 2022 13:05 papas302 papas302 Level 3 #16 19 Apr 2022 13:05 A na ile starczy akumulator 4,5 ah #17 19 Apr 2022 13:23 gimak gimak Level 40 #17 19 Apr 2022 13:23 trojan 12 wrote: Szukam czegoś podobnego tylko w miarę taniego i lekkiego do założenia na dach samochodu żeby akumulator się nie rozładowywał zwłaszcza w zimie. A tak z ciekawości, w jakim samochodzie i jak chcesz na dachu zamontować panel PV? #18 19 Apr 2022 13:39 trojan 12 trojan 12 Level 35 #18 19 Apr 2022 13:39 Toyota Avensis Wagon i mam relingi. #19 19 Apr 2022 14:08 gimak gimak Level 40 #19 19 Apr 2022 14:08 Nie boisz się że ktoś Ci to zwędzi lub uszkodzi. Ja gdybym stanął przed takim dylematem, to raczej miałbym w corolli wyłożony panel(e) na tylnej półce. U mnie zmieściłyby się 4 po 10W/12V, a może znalazłby się panel elastyczny o takich wymiarach. Do tego dołożyłbym kontroler napięcia o małym apetycie na prąd (taki na mA), jako zabezpieczenie przed przeładowaniem akumulatora. #20 19 Apr 2022 14:25 trojan 12 trojan 12 Level 35 #20 19 Apr 2022 14:25 Z kradzieżą nie ma problemu- zastosować śruby zrywalne jak do kolumny kierowniczej. Z uszkodzeniem sprawa też nie jest tak łatwo- wytrzymują grad a nikt nie nosi ze sobą młotka a jak będą tanie... #21 19 Apr 2022 16:25 papas302 papas302 Level 3 #21 19 Apr 2022 16:25 Czyli według mojego obrazka będzie działać? 2 żarówki 6w połączone szeregowo (przylutowane), akumulator 12v 4,5Ah, panel słoneczny 30w. #22 19 Apr 2022 18:53 gimak gimak Level 40 #22 19 Apr 2022 18:53 Żarówki narysowałeś połączone równolegle, nie szeregowo. Będzie to działać, ale bardzo krótko. Obciążenie w sumie 12 W, a pojemność akumulatora Ah. #23 19 Apr 2022 18:57 papas302 papas302 Level 3 #23 19 Apr 2022 18:57 A jaką pojemność polecasz? Tak do 70 zł. A jak dam żarówki w sumie 8-10W? A ile by działały? Około 15Ah wystarczy? #24 19 Apr 2022 20:23 gimak gimak Level 40 #24 19 Apr 2022 20:23 Nie wiem do oświetlenia czego i jak długo dziennie, chcesz używać tych żarówek. Jeżeli do oświetlenia to ja bym zastosował Ledy 3W. Przy panelu 30W/12V, przy pełnym prostopadłym oświetleniu, możesz się spodziewać prądu max A, a ile wyciągniesz średnio trudno mi odpowiedzieć, ale wg mnie będzie to poniżej 1A i to w miarę pogodny dzień i w miarę optymalnym (południowym) ustawieniem panela względem słońca Akumulator 15 Ah, wg mnie będzie lepszy niż A. #26 19 Apr 2022 22:46 gimak gimak Level 40 #26 19 Apr 2022 22:46 Led z linku może być, plus gniazdo ceramiczne z tego linku. papas302 wrote: To są dwa 6-woltowe Tylko wtedy do dyspozycji masz tylko Ah. Lepiej i chyba taniej wyjdzie kupno jednego 7,2Ah/12V #28 20 Apr 2022 12:16 gimak gimak Level 40 #28 20 Apr 2022 12:16 papas302 wrote: trojan 12 wrote: Regulator jest na 12 V i żarówki też. Akumulator 6 V czyli 2 szt szeregowo. bo tutaj@trojan121 napisał, ze mogę swą 6-woltowe mieć Może też tak być, ale trzeba je łączyć szeregowo i jest wtedy niewielka szansa, ale jednak jest, że mogą się nierównomiernie ładować. Ja nie widzę żadnych plusów w takim rozwiązaniu, tym bardziej, że akumulatory zamierzasz kupić, bo gdyby zalegały na półce, to co innego. papas302 wrote: A czy akumulator 24v da mi jakaś korzyść? Większa moc? Ten z załączonego linku to jest akumulator 12 V, a nie 24 V, czyli taki, o jakim pisałem w poprzednim poście, trochę zyskujesz na kasie, a tracisz na pojemności o Ah. Ja bym szedł w tym kierunku, akumulatory 12 V, a nie 6V. Nie wiem natomiast czy jest sens iść w akumulator 24 V, bo nie wiem jakie parametry ma panel PV, musiałby wtedy mieć Voc ze 40 V i nie wiem (bo się tym nie interesowałem) czy są Ledy na 24 V. #29 20 Apr 2022 12:33 papas302 papas302 Level 3 #29 20 Apr 2022 12:33 Ok, to lepiej 12V, ale i tak ledy podłączyłbym do regulatora na 12V. #30 20 Apr 2022 13:02 michał_bak michał_bak Level 20 #30 20 Apr 2022 13:02 papas302 wrote: ale i tak ledy podlaczylbym do regulatora na 12v Tylko tam, bo tylko takie podłączenie chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem. Oczywiście pod warunkiem, że ustawisz czas działania ledów krótszy niż czas rozładowania. W tym regulatorze domyślnie jest to 24h. Przygotowanie aut dostawczych do ruchu dalekobieżnego to temat, w którym stale przybywa nowości. Czy to zakresie odchudzania zabudów, czy też powiększania kabin sypialnych, użytkownikom oferuje się coraz więcej. Powoli przybywa nawet pojazdów, które posiadają niezależne, solarne źródło prądu. Jak natomiast rozwiązanie to wypada w praktyce? Przedstawię to teraz na przykładzie najprostszego systemu z możliwych. Będzie się on składał wyłącznie z panelu słonecznego, sterownika, przysilnikowego akumulatora oraz fabrycznych gniazd 12V. Nie będzie przy tym instalacji z dodatkową baterią, gniazd czerpiących prąd wyłącznie ze słońca, czy też innych dodatków. Innymi słowy, będzie to recenzja najtańszego sposobu na czerpanie postojowego prądu ze słońca. Omawiany system zamontowałem do swojego prywatnego samochodu, opisywanego tutaj. Montując panel solarny myślałem głównie o użytku w wielodniowych podróżach, gdy każdego dnia będę przez kilka godzin jechał. Zależało mi na pewności, że mój samochód nie utknie z braku prądu gdzieś z dala od cywilizacji. Jednocześnie chciałem mieć możliwość podładowania telefonu o dowolnej porze, naładowania za dnia komputera lub pozostawienia włączonej lodówki także po zakończeniu dziennego przejazdu. Zdjęcie sterownika: Chcąc zachować fabryczną wysokość nadwozia, zdecydowałem się na panel giętki. Jest on na stałe przyklejony do dachu plastikowej zabudowy i dodaje na wysokość około centymetra. Od niego, między przednią ścianą zabudowy a tylną ścianą kabiny, poprowadzone są przewody do komory silnika. Tam znajduje się sterownik panelu, który został podpięty bezpośrednio do jednego w samochodzie akumulatora. Dodam, że kupując akumulator nie myślałem jeszcze o panelu, więc jest to najzwyklejszy akumulator kwasowy o niezbyt dużej pojemności. Według oficjalnych danych technicznych, mój panel powinien generować do 110 W lub 6,11 A. Trzeba jednak podkreślić, że montaż zupełnie na płasko – jak w moim samochodzie – nie jest dla niego zbyt korzystny. Solar powinien być ustawiony pod kątem, w kierunku promieni słonecznych. Dlatego też musiałem wziąć pod uwagę, że rzeczywiste osiągi będą odbiegały od maksimum. Niemniej uznałem, że moje potrzeby i tak powinny zostać zrealizowane. Jak natomiast wypadło to w praktyce? Pod koniec lipca miałem okazję przeprowadzić test w warunkach stacjonarnych, czyli trudniejszych, niż te pierwotnie założone. Mój samochód przez pięć dni nie przejechał wówczas ani metra, znajdując się przy plaży nad Morzem Bałtyckim, w częściowo słoneczną pogodę. Najwyższe moce, jakie udawało mi się przy tym uzyskać, to około 80 W. Wartość ta utrzymywała się do popołudnia, a następnie efektywność działania spadała, by około godziny 20 zniknąć całkowicie. Gdy natomiast się budziłem, około godziny 8-9 rano, sterownik wskazywał zwykle około 40 W, a akumulator był niemal w pełni naładowany. W takim miejscu sprawdzałem panel stacjonarnie: Do czego to wystarczało? Dla przykładu, mogłem od rana do wieczora korzystać z lodówki turystycznej, ładując w międzyczasie dwa telefony. Próbne, poranne odpalanie odbywało się po tym bez żadnego problemu. Sterownik dbał też o to, by nie przeładować akumulatora. Wszystkich parametrów mogłem zaś doglądać poprzez aplikację na telefon, łącząc się ze sterownikiem za pośrednictwem technologii Bluetooth. Często można usłyszeć stwierdzenia, że panele słoneczne działają także w pochmurne dni. Faktycznie okazało się to prawdą, jako że akumulator ładował się także przy gorszej pogodzie. Niemniej osiągane przez niego wyniki wynosiły około 20-30 W, a więc było to ładowanie raczej symboliczne. Mogłoby to zrekompensować na przykład pobór prądu przy szybkim ładowaniu telefonu lub tabletu. Jak wygląda to kosztowo? Panel solarny 110 W marki Skyled oraz sterownik marki Vectron Energy to wydatek łącznie około tysiąca złotych. Do tego dochodzi też montaż, który nie jest skomplikowany, ale może okazać się czasochłonny. Wszystko zależy bowiem od tego, gdzie znajduje się akumulator i jak można doprowadzić do niego przewody. Wykres prezentujący pięć dni działania stacjonarnego: Przy montażu można ewentualnie pomyśleć o stworzeniu niezależnego gniazda, korzystającego tylko i wyłącznie z energii elektrycznej, z pominięciem akumulatora. Sterowniki posiadają dla czegoś takiego wyjścia, więc jest to kwestia zakupu najprostszego gniazda oraz dociągnięcia przewodów w żądane miejsce. Ja sam tego nie zrobiłem, gdyż nie widziałem takiej potrzeby. Ponadto z prądu korzystam głównie na samym końcu „paki”, więc przewody musiałbym ciągnąć na pięć metrów od akumulatora. Zakup może być też o ćwierć tysiąca tańszy, lecz wówczas trzeba zamówić panel sztywny, a nie giętki. Nie da się go dopasować do kształtu dachu, a także może on być wyraźnie wyższy. Niemniej jeśli nie zależy Wam na wysokości i chcecie montować panel idealnie na płasko, jak najbardziej możecie coś takiego rozważyć. Czy natomiast warto się tą technologią interesować? Nie podlega to wątpliwości, jako że omawiane rozwiązanie po prostu działa i daje czyste korzyści. Niemniej matematyka odgrywa tutaj kluczową rolę, a zakres tych korzyści oraz działania bardzo łatwo wyliczyć. Dlatego przed inwestycją w panel trzeba dobrze określić swoje potrzeby. Przykład ogólnego widoku na bieżące parametry ładowania: Najprostszy możliwy układ, taki jak w moim samochodzie, stanowi po prostu wsparcie dla fabrycznego układu elektrycznego. Pozwala on korzystać z prądu na postojach i daje pewną niezależność, ale z instalacji elektrycznej trzeba korzystać z rozwagą. Idealnie sprawdzi się to więc przy niezbyt długich postojach. Zwłaszcza jeśli nie zamierzamy ruszać tuż o świcie, korzystając także z porannego słońca. W czasie kilkudniowych przestojów trzeba jednak stale monitorować parametry ładowania, dopasowując zużycie prądu do pogody oraz pory dnia. W końcu ewentualne rozładowanie akumulatora unieruchomi nam samochód, w najlepszym przypadku aż do rana. Dlatego też do znacznie bardziej intensywnego użytku warto rozważyć układ z drugim akumulatorem, a może nawet z dwoma panelami. Taki bardziej skomplikowany układ już kiedyś prezentowałem, w tym artykule. Mój panel został zakupiony i zamontowany w firmie z Wrocławia. Przedsiębiorstwo to dostarcza swoje panele głównie na „busy” do transportu międzynarodowego, przyklejając je na dachach kabin sypialnych. Powyżej możecie zobaczyć przykład, w postaci panelu słonecznego na dachu Renault Master z tylną sypialnią oraz dodatkowym spojlerem. Co na tym konkretnym przykładzie zwraca uwagę, to pochylenie panelu. Układ tego typu jest bardziej korzystny z punktu widzenia siły ładowania. Wymaga on też jednak odpowiedniego parkowania, okresy postoju spędzając przodem do słońca. PANEL SŁONECZNY 100W ZESTAW SOLARNY AKUMULATOR 12V 100AH + REGULATOR 10A Proponowany zestaw umożliwia wykorzystanie energii słonecznej do ładowania akumulatora 12/ energia może być wykorzystana do zasilania urządzeń lub oświetlenia o napięciu 12/24V (takie jak z gniazdka zapalniczki w samochodzie). Możliwe jest również zastosowanie przetwornicy z 12/24V na 230V prądu zmiennego do zasilania typowych urządzeń zestaw rozwiązuje problem dostępu do energii elektrycznej w:kamperze lub przyczepie kempingowejNa łódce, jachcie, housebotcieNa działce rekreacyjnej, domek letniskowy. W zestawie otrzymujesz:Panel fotowoltaiczny o mocy 100W marki VOLT POLSKA (Najnowszy model, monokrystaliczny z oczkami montażowymi w ramie)Regulator ładowania z wyświetlaczem LCD o maksymalnym prądzie ładowania i obciążenia 10AAkumulator 12V 100AH VRLA AGMKable z krokodylkami do podłączenia do akumulatora długości 1,25 mGumowy, solidny kabel z wtykami MC4 do podłączenia panela PV o długości 2m / opcjonalnie 4m lub 6m ( prosimy o kontakt )Standardowy kabel solarny wychodzący z panelu ok 90cm dł. Specyfikacja:Moc maksymalna Pmp: 100 WNapięcie przy mocy max Ump: 18,72 VPrąd przy mocy max Imp:5,34 ANapięcie jałowe Uoc: 22,46 VPrąd zwarciowy Isc: 5,77 AMaksymalne napięcie układu: 1000 VSTC: 1000 W/m², 25°CZabezpieczenia: IP67, powłoka ochronnaTemperatura pracy: -40°C +85°CWymiary [dł. x szer. x gł.]: 1020 x 540 x 2,5 mmDługość przewodów: ok. 0,9 mPrzekrój przewodów: 4 mm²Waga: 2,8 kgNajważniejsze zalety:Diody bocznikujące (bypass diode) minimalizujące spadek mocy w cieniuWysoka sprawność energetycznaSpecjalna powłoka ochronna, zabezpieczająca przed negatywnym wpływem czynników pogodowych i promieni UVGwarantowana dodatnia tolerancja mocyTrwała konstrukcja modułuW zestawie okablowanie zakończone konektorami MC4 AKUMULATOR ŻELOWY AGM 100Ah 12V Akumulator jest wykonany w technologii AGM (Absorbent Glass Mat) VRLA i głównie przeznaczony do zastosowania w systemach zasilania awaryjnego (UPS, systemy automatyki), instalacjach solarnych oraz z przetwornicami sprawdza się w układach ładowania buforowego, jednak może być też stosowany w aplikacjach, w których akumulatory pracują się wysoką odpornością na głębokie absorbuje żywotność wynosi 8-10 lat dla 20-25° wymaga uzupełniania lub wymiany elektrolituMoże pracować w dowolnej pozycjiCharakteryzuje się wysoką sprawnością i wydajnościąWysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne i wysokie temperaturyBezpieczny w użytkowaniu (brak wycieku elektrolitu, zawory ciśnieniowe) PARAMETRY TECHNICZNE:Napięcie nominalne: 12 V DCPojemność: 100 AhPraca cykliczna: - VStan czuwania: - VPrąd inicjacji: Mniejszy niż ADługość: 325 mmSzerokość: 165 mmWysokość: 210 mm REGULATOR NAPIĘCIA 10A 12/24V Z FUNKCJĄ ZMIERZCHOWĄ I 2x USB Funkcje regulatora:Regulator posiada programowalną funkcję czujnika możliwość uruchomienia podłączonego odbiornika po zachodzie słońca na konkretną ilość regulator może zostać w przyszłości rozbudowany o kolejne panele, dzięki czemu możemy pozyskiwać większą ilość ładuje akumulatory metodą PWM. Moduluje zakres napięcia od 0 do 100%, co pozwala na szybkie i stabilne ładowanie akumulatora niezależnie od pogody i stanu systemu ZŁĄCZE USBZabezpieczenia regulatora:Zwarcie baterii po stronie polaryzacja przed regulatora:Włączanie/wyłączanie zmierzchowy (włączanie odbiorników na dany czas po zachodzie słońca).Programowalny do 15h. DANE TECHNICZNE REGULATORA:Nastawne zabezpieczenie przed rozładowaniem od: 11,1V / 22,2VNastawny punkt przywrócenia obciążenia: 12,5V /25VMaksymalne napięcie wejściowe(z paneli): <50VKlasa ochrony: IP30Max. prąd ładowania (prąd paneli): 10AMax. prąd obciążenia: 10ANapięcie pracy: 12V 24V DCPobór własny: < 6mATemperatura pracy: -20℃ do +60 ℃Wymiary: 97 x 66 x 25mmKompensacja ładowania ze względu na temp.: -30,0mV/1 st. C/2VWyjście USB: 5V/2A (podwójne) CZAS ŁADOWANIA AKUMULATORÓWPrzedstawiona obok tabela prezentuje czas potrzebny do naładowania dostępnych na rynku akumulatorów w zależności od mocy układu słoneczna 100W bez problemu naładuje akumulator pojemności 100 Ah w nieco ponad 14h od pełnego rozładowania Regulator ładowania kontroluje proces ładowania akumulatora i zabezpiecza go przed nadmierny naładowaniem lub podłączania:AkumulatorPanel PVObciążenie (symbol żarówki)ZAWSZE przed podłączeniem upewnij się czy podłączasz prawidłowym biegunem czyli plus do plusa i minus dominusa. Pomimo posiadanych zabezpieczeń błędne podłączenie może doprowadzić do uszkodzenia regulatora a także do uszkodzenia akumulatora i panela PV PRZYKŁADOWE ZDJĘCIA ZASTOSOWANIA PANELA

panel słoneczny do ładowania akumulatora